記者從新疆鐵路部門了解到，近日，南疆首條環(huán)形煤炭專用線——新疆俄霍布拉克煤礦鐵路專用線正式投入運營，該鐵路環(huán)線的建成，將解決一直以來制約俄霍布拉克煤礦煤炭外運的難題，大大提高了俄庫鐵路向南疆煤炭供應(yīng)的效率。
新疆南疆首條鐵路環(huán)形煤炭專用線投入運營
據(jù)了解，庫俄鐵路是新疆疆內(nèi)首條煤炭專用線，位于自治區(qū)阿克蘇市庫車縣境內(nèi)，起于南疆線的庫車西站東端，終于俄霍布拉克，全長86.07公里，于2012年11月建成投用，是連接庫車至俄霍布拉克煤礦的鐵路支線。該鐵路建成以來，受俄霍布拉克車站裝載能力限制，外運能力達不到設(shè)計要求，而俄霍布拉克煤礦鐵路環(huán)形專用線的建成投運，則使庫俄煤炭鐵路大動脈的作用將更加突顯。
該環(huán)形鐵路專用線位于俄霍布拉克煤礦南工業(yè)廣場，與庫俄鐵路終點站俄霍布拉克車站相接，全長4.03公里，由徐礦集團投資1.08億元用三年時間建成，該鐵路設(shè)計運量700萬噸/年，遠期設(shè)計運量1000萬噸/年，專用線上的鐵路快速裝車系統(tǒng)，實現(xiàn)了全自動裝卸和機車自行環(huán)繞掉頭的現(xiàn)代化流程，將一個列車煤炭的裝車時間由過去的6小時壓縮在了1個半小時以內(nèi)。
徐礦集團新疆天山礦業(yè)有限責任公司副總經(jīng)理劉學(xué)夫介紹，環(huán)線開通之前，企業(yè)是通過汽車裝載的方式把煤運到火車站，運距四公里，在礦內(nèi)首先用鏟車把煤裝汽車上，然后到火車站，再用鏟車把煤裝到火車上，裝車效率非常低。環(huán)線開通以后，原煤可通過運輸系統(tǒng)直接進入煤倉，然后通過煤倉直接進入裝車系統(tǒng)。
據(jù)了解，俄霍布拉克煤礦是我國西北地區(qū)保存最完整、儲量最大、開采條件最好的整裝煤田，年生產(chǎn)能力在1000萬噸，其生產(chǎn)的動力煤是南疆四地州發(fā)電企業(yè)和冶煉企業(yè)的必須品。過去，受裝載能力的制約，每年外運煤炭只有百萬噸，僅能滿足阿克蘇電廠、喀什電廠的需要，大部分煤炭外運仍靠公路運輸，使得俄庫鐵路的作用難以得到發(fā)揮，此次鐵路環(huán)形煤炭專用線投用以后，裝運能力比以前提高了四倍，能更好的滿足了南疆四地州的煤炭供應(yīng)。