(轉(zhuǎn)載)日常使用挖掘機(jī)的過程中，由于挖掘機(jī)自身的缺陷限制了它的工作范圍，而往往有很多施工現(xiàn)場(chǎng)需要挖掘機(jī)擴(kuò)大施工范圍，但現(xiàn)有的大小臂滿足不了現(xiàn)場(chǎng)的要求，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)（加長(zhǎng)臂挖掘機(jī)）也就應(yīng)需而生。
和我們?？吹降囊话阃诰驒C(jī)不同，長(zhǎng)臂挖掘機(jī)在車體支架及工作臂之間，加裝一個(gè)加長(zhǎng)臂，加長(zhǎng)臂由原油缸支撐連接，并在加長(zhǎng)臂上加裝了一個(gè)工作臂油缸及挖掘斗油缸，在駕駛室內(nèi)外，相應(yīng)的加裝了一套油缸的操縱系統(tǒng)，配合操縱工作臂油缸及挖掘斗油缸的伸縮作業(yè)，可使挖掘斗的活動(dòng)范圍擴(kuò)大一倍以上，達(dá)到的范圍更高、更深、更遠(yuǎn)，特別適應(yīng)礦山、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、抗洪搶險(xiǎn)及特殊的場(chǎng)合作業(yè)，這是挖掘機(jī)械的一大突破性改造，具有極大的實(shí)用價(jià)值。
長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)臂挖掘機(jī)，由工作臂、加長(zhǎng)臂、原油缸、工作臂油缸、挖掘斗油缸等組成，其特征是：在車體支架上端，動(dòng)配合的連接一個(gè)加長(zhǎng)臂，加長(zhǎng)臂的下側(cè)面與原油缸相連接，加長(zhǎng)臂前端通過銷軸與工作臂的一端動(dòng)配合連接，工作臂與加長(zhǎng)臂之間安裝一個(gè)工作臂油缸。在工作臂的前端有一個(gè)挖掘斗，挖掘斗一側(cè)通過連桿與挖掘斗油缸的一端連接，挖掘斗油缸的另一端通過銷軸與加長(zhǎng)臂動(dòng)配合連接。
長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的優(yōu)勢(shì)：挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂在施工中有以下的特點(diǎn)：
1、需要?jiǎng)趧?dòng)力少。由于長(zhǎng)臂挖掘機(jī)機(jī)械化程度高，施工組織簡(jiǎn)單，施工效率高，工程進(jìn)度快；
2、質(zhì)量要求高。為了保障加長(zhǎng)臂在操作過程中作業(yè)的可靠性，加長(zhǎng)后的臂對(duì)挖掘機(jī)質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，更好地保證工程質(zhì)量；
3、安全系數(shù)高。操作過程中施工者距離操作目標(biāo)較遠(yuǎn)，作業(yè)安全，可減少施工過程中的危險(xiǎn)；
4、實(shí)用性強(qiáng)。長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的作業(yè)范圍廣，挖掘機(jī)加長(zhǎng)臂可以鋪設(shè)到其他難以到達(dá)的地方，滿足各種施工要求；
長(zhǎng)臂挖掘機(jī)表面看上去雖然很硬朗，但是實(shí)際上，內(nèi)部的元件也需要溫柔的對(duì)待，如果在維修保養(yǎng)方面方法不恰當(dāng)就很容易出現(xiàn)問題。當(dāng)前，很多人都在維修的過程當(dāng)中存在了很多錯(cuò)誤的做法，從而影響長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的日常工作性能，甚至影響挖機(jī)的壽命。
一、黃油胡亂涂抹
黃油其主要的作用是潤(rùn)滑與密封。所以，有時(shí)修理工在維修過程當(dāng)中，就會(huì)在其汽缸墊上涂抹上黃油，認(rèn)為這樣子就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能?？墒?，這種做法確實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。因?yàn)?，如果在汽缸墊上涂抹了黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時(shí)，必然會(huì)有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會(huì)造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
二、從不換機(jī)油
機(jī)油對(duì)長(zhǎng)臂挖掘機(jī)的作用尤為巨大，很多修理工對(duì)此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對(duì)機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長(zhǎng)期的只是添加而不更換機(jī)油，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件在潤(rùn)滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會(huì)進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，如果定期不更換機(jī)油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。
三、缸套和活塞產(chǎn)品不進(jìn)行組合即安裝
很多修理工在維修的時(shí)候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以，在面對(duì)新的缸套和活塞產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸。這樣就會(huì)造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì)使二者間隙過大，壓縮無(wú)力。
四、采用明火加溫活塞
在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因?yàn)榛钊鞑课坏谋『袷遣痪鶆虻模旁诿骰鹕霞訜峋蜁?huì)造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。
五、砂布打磨軸瓦
刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，很多的修理工因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)不過關(guān)，就會(huì)在進(jìn)行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。
六、螺栓拼命擰緊
在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
七、輪胎氣壓太高
再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。
八、水箱開鍋加冷水
在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。
九、氣缸間測(cè)量不準(zhǔn)
測(cè)量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。但是，很多的修理工在測(cè)量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測(cè)量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。